포르쉐 카이엔 쿠페

Cayenne Coupe 스티어링 휠에는 모드 노브와 빨간색 스포츠 응답 버튼이 있는 992-스타일의 스포츠 크로노 구성 요소가 기본으로 장착되어 있어 하나의 버튼으로 "닭 피" 모드를 활성화합니다.

고전적인 5링 계기판처럼 보이는 것은 실제로 LCD 화면으로 둘러싸여 있습니다. 이 디자인은 많은 포르쉐 모델에서 볼 수 있습니다.

멀티미디어 시스템은 PCM 6.0으로 업그레이드된 최초의 시스템으로, 글로벌 검색과 자유롭게 구성 가능한 홈 화면을 지원하고 Apple Music을 기본적으로 지원합니다.

에어컨 제어판의 디자인은 매우 독창적이며, 승객용과 운전자용 제어 키를 완벽하게 구분하고, 물리적인 온도 조절 키를 그대로 유지하여 작동이 매우 쉽습니다.

카이엔 쿠페는 명성 있는 ZF 8-단 기어박스(포르쉐는 이것을 Tiptronic S라고 부름)를 장착했으며, 변속 로직의 교정은 다른 모델보다 더 급진적입니다. 이전의 기어 레버 스타일은 포켓 타입 기어 변속으로 변경되었습니다.

도어 패널도 주로 검은색이며 알칸타라 소재를 대량으로 사용했습니다. 물론, 좋아하는 색상을 선택할 수도 있습니다.

카이엔 쿠페의 앞뒤 좌석에 장착된 통합형 헤드레스트에는 모두 Turbo GT 브랜드가 새겨져 있으며, 중앙 마찰 원단에도 알칸타라를 사용하여 안정적인 접착력을 보장합니다.

뒷좌석의 디자인은 앞좌석과 동일하며, 2인승 디자인입니다. 이 차의 뒷좌석에 앉고 싶어하는 사람은 아무도 없을 거라고 생각합니다.

카이엔 쿠페는 뒷부분에 듀얼 존 에어컨 콘센트가 있고, 아래에는 시트 환기를 조절하는 버튼과 12V 전원 공급 장치가 있습니다. 구성이 포괄적이고 사용하기 쉽습니다.

뒷좌석 등받이는 4:2:4 비율을 지원합니다. 트렁크의 측정 데이터는 같은 시리즈의 다른 모델과 유사합니다. 그러나 공식 데이터를 비교하면 트렁크 용량은 549-1464L이며 Cayenne Turbo Coupe는 16L 더 많습니다. 차이는 아마도 세부 사항의 차이 때문일 것입니다. 또한 오른쪽에 차량 후면의 들어올리기와 내리기를 제어하여 짐을 쉽게 넣고 뺄 수 있는 버튼이 있습니다.