혼다 E:NS1

3스포크 스티어링 휠은 촉감이 부드러우며, 계기판 정보 전환, 오디오 제어, 크루즈 설정 등의 기능 버튼이 양쪽에 통합됐다. 또한, 중앙의 "H" 마크도 변경되었습니다.

당연히 10.25-인치 풀 LCD 계기판도 남길 수 없습니다. 항속거리와 주요 주행정보를 담고 있습니다. 중앙 제어 화면과 함께 기술 감각을 만들어냅니다.

중앙 제어 화면 메뉴에서는 e:NS1에 어댑티브 크루즈, 차선 이탈 경고, 사각지대 모니터링, 차선 유지 보조 등 기존의 운전 보조 기능이 탑재된 것을 확인할 수 있다.

스트리밍 백미러는 e:NS1에도 나타나며 사용자는 이를 독립적으로 켜도록 선택할 수 있습니다. 이 구성은 동일한 수준의 모델에서는 드뭅니다.

중앙 제어 화면 아래 영역에서는 휴대폰 무선 충전 패드와 12V/Type-C 전원 인터페이스를 제공하는 것을 확인할 수 있습니다.

Honda e:NS1의 시트는 잘 맞으며 가속이나 코너링 시 변속을 걱정할 필요가 없습니다. 또한 메인 시트와 조수석은 전동 조절을 지원합니다.

Honda e:NS1의 세부 사항을 살펴보면 좌석 중앙과 등받이가 눈에 띄게 튀어나와 있어 앉기에는 다소 어색한 느낌이 듭니다.

좌석은 가열되어 있고 에어컨 콘센트는 당연히 생각할 필요도 없습니다. 또한 그 아래에는 두 개의 전원 소켓이 있습니다.

Honda e:NS1은 총 면적이 0.8제곱미터에 달하는 이중 선루프 디자인을 채택했으며, 차량 내부는 투명감이 좋습니다.

Honda e:NS1의 백업 단계는 상당히 깔끔하며, 뒷좌석을 접을 수 있어 공간 활용도가 더욱 향상됩니다.