기아 쏘렌토

3스포크 가죽 스티어링 휠은 고급스러운 소재로 제작됐지만 다소 얇아 공허한 느낌이 든다. 제가 좋아하는 점은 양쪽에 있는 더블 롤러 + 더블 레버의 디자인으로 볼륨, 트랙, 계기판 표시 정보, 크루즈 컨트롤 속도를 각각 제어합니다. 특히 사용하기 쉽습니다.

쏘렌토 L 대시보드의 색상 구성은 매우 명확하며 다단계 명암 조정을 지원합니다. 속도계 중앙의 디스플레이에는 현재 속도, 평균 연료 소모량 등 다양한 주행 정보를 표시할 수 있지만, 이로 인해 속도계 포인터가 눈길을 덜 끌게 됩니다. 킬로미터/마일이라는 이중 단위의 간섭으로 인해 순간 속도를 한눈에 포착하기 어려울 때도 있습니다.

화면 아래에는 에어컨 제어 영역이 있습니다. 쏘렌토 L에는 듀얼존 자동 에어컨이 탑재됐다. 1열 2열은 좌우 독립 제어가 가능하고, 3열은 수동 에어컨이 적용됐다. 쏘렌토 L은 무릎이 자주 닿는 센터콘솔 측면에 부드러운 소재를 사용해 세심한 배려가 돋보인다.

스티어링 휠 열선 기능은 쏘렌토 L 엘리트 이상 모델에서 볼 수 있다. 매우 빨리 가열되어 30초 만에 온도 변화를 느낄 수 있고, 2분 만에 온도가 딱 맞습니다. 스티어링 휠 열선 기능은 국산차에서 큰 인기를 끌며 구성의 장점이 됐다.

엔진과 짝을 이루는 것은 수동 모드의 6-단속 자동 변속기입니다. 변속 컨트롤이 매우 강하게 느껴집니다.

앞좌석은 측면 감싸기가 매우 좋으며, 520mm 길이의 시트쿠션도 허벅지 지지력이 뛰어나 착석감이 매우 편안합니다.

2열 시트 앞뒤로 13cm의 이동 공간이 있다. 다리 공간은 손가락 3개에서 주먹 2개까지 조절 가능하며, 머리 부분에는 손가락 4개가 들어갈 공간이 있습니다. 마찬가지로 2열 좌석을 조정하면 3열 승객의 다리 공간이 4~2 주먹 정도 넓어질 수 있습니다. 하지만 똑바로 앉으면 머리가 차 지붕에 닿게 되어 ​​살짝 누워 앉는 것이 더 편안해집니다.

두 번째 공기 배출구 아래에는 USB 충전 포트가 있어 매우 사용자 친화적이며 승객은 모바일 전원 공급 장치를 가져왔는지 걱정할 필요가 없습니다.

쏘렌토 L에는 동급에서는 드물게 파노라마 선루프가 장착됐다. 7-좌석 SUV의 경우 이 구성은 매우 중요하며 3열 승객의 승차감을 향상시킬 수 있습니다.

2열 시트는 트렁크 양쪽에 접이식 손잡이가 있어 앞줄까지 걸어가지 않고도 접을 수 있어 매우 편리합니다.