쉐보레 이쿼녹스

이쿼녹스의 3스포크 스티어링 휠은 스티칭이 많지 않아 잡기에 편안하며, 뒤쪽에는 노래 전환과 볼륨 조절을 위한 버튼이 있습니다.

기계식 포인터 + 작은 디스플레이 화면의 디자인은 사용하기 괜찮지만, 실제로는 약간 시대에 뒤떨어져 있습니다.

가장 낮은 구성을 제외하고 Equinox 시리즈의 10-인치 중앙 제어 화면은 표준이며, 내장된 신세대 MyLink+ 스마트 카 시스템이 있습니다. CarPlay 및 CarLife 모바일 폰 상호 연결 기능을 지원하는 것 외에도 Free Listening 및 OTA 원격 확장 기능과 같은 온라인 스트리밍 미디어 소프트웨어도 추가합니다.

전통적인 물리적 버튼은 인기가 없지만, Equinox에 유지된 풍부한 물리적 버튼은 질감과 기능적 레이아웃 면에서 흠잡을 데가 없다고 말해야 합니다. 가장 기본적인 물리적 버튼을 유지하는 것이 운전 중 맹목적으로 작동하기에 더 좋습니다.

Equinox 1.5T 모델은 6-단 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 수동 기어 변속 버튼은 기어 레버 옆에 있으며, 기어 레버 뒤에 전자식 핸드브레이크가 있습니다. 2.0T Explorer는 9-단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.

넓은 좌석은 붉은색 선으로 장식되어 있고, 충전재는 약간 딱딱하지만 지지력은 좋고, 전반적인 편안함은 좋습니다. 앞 좌석은 통풍과 난방을 지원하며, 구성은 만족스럽습니다.

뒷좌석 에어컨 콘센트는 꽤 튀어나와 있어서 뒷줄에서 움직일 때 부딪히기 쉽습니다. 콘센트도 작지만 충전 포트는 충분하고 뒷바닥 중앙은 평평합니다.

쉐보레 이쿼녹스는 파노라마 선루프를 기본으로 장착해, {{0}}.73㎡의 넓은 조명 면적과 0.34㎡의 개방 면적을 제공합니다.

Equinox의 중앙 바닥은 놀랍게도 평평하지만, 중앙 머리받침이 없고 등받이가 약간 요추에 닿아 있어 편안함은 보통입니다. 등받이 각도는 매우 작은 범위에서 조정할 수 있습니다.

이쿼녹스의 트렁크는 매우 깔끔하고, 좌석은 4/6 비율로 접어서 완전히 평평한 표면을 형성할 수 있습니다. 트렁크는 다양한 크기의 가방 3개를 쉽게 넣을 수 있습니다. 또한 커버 아래에 큰 수납 공간이 있으며, 그 아래에 차량의 스페어 타이어가 있습니다.