중국의 주요 전기 자동차 기술 프로젝트의 연구 개발은 2001년에 시작되었습니다. 과학 기술 연구와 올림픽 게임, 세계 엑스포 및 "10개 도시 천 대의 차량" 시범 플랫폼 적용을 위한 두 번의 5개년 계획을 거쳐 중국의 전기 자동차는 처음부터 개발되었으며 기술은 지속적인 상태입니다. 발전된 상태에서 독립적인 지적 재산권을 가진 전체 전기 자동차 산업 체인에 대한 기술 시스템이 구축되었습니다.
2010년 말까지 전국 총 25개 도시가 '10개 도시, 천 대의 차량' 에너지 절약 및 신에너지 차량 실증 및 홍보 프로젝트에 참여했으며, 50개 이상의 기업에서 184개 모델이 '추천 모델'에 참여했습니다. 에너지절약 및 신에너지 자동차 실증·홍보·적용사업 카탈로그'. 10대 이상의 다양한 유형의 전기 자동차가 시범 운영에 투입되었으며, 시범 운행 거리는 2억 킬로미터를 초과하고 누적 승객 수는 90억 명을 넘었습니다. 전기 자동차 핵심 기술의 전반적인 수준과 적용 규모는 세계 최고 수준이며 일부 영역에서는 획기적인 발전을 이루었습니다. 동시에 중국의 전기 자동차는 제품 연구 개발, 시연 및 홍보 분야에서 세계적으로 유명한 성과를 달성했습니다. 2012년 6월 말 현재, 83개 기업의 총 454개 에너지 절약 및 신에너지 자동차 제품이 "에너지 절약 및 신에너지 자동차 실증 및 홍보를 위한 권장 모델 목록"에 등록되었습니다. 2012년 3월 말 현재, 25개 시범 도시에서 19개 이상의 에너지 절약 및 신에너지 차량이 홍보되었습니다.000 그 중 공공 서비스 부문의 차량은 16,800대, 충전(교환) 스테이션은 170개, 충전 파일은 6,400개 이상, 승객은 90억 명 이상입니다.
10년의 개발을 거쳐 중국의 전기 자동차는 연구 개발 단계에서 산업화 단계로 전환되기 시작했으며 떠오르는 중국 전기 자동차 산업은 활발한 활력을 보이고 있습니다.
현재 다양한 신에너지 자동차의 기술 경로 중 하이브리드, 순수 전기 자동차, 연료 전지 자동차로 대표되는 전기 자동차는 일반적으로 미래 자동차 에너지 및 전력 시스템의 변화와 발전을 위한 주요 방향으로 간주됩니다. 그들은 세계의 자동차 강국이자 주요 자동차 제조업체의 개발 우선순위가 되었습니다. 중국은 이미 세계 자동차 산업의 대국이지만 '크지만 강하지는 않다'. 중국의 미래 자동차 산업은 새로운 아이디어를 탐구해야 합니다. 전기차 산업은 중국 자동차 산업에 새로운 성장 포인트를 열어줄 것으로 기대된다.
향후 10년은 중국의 신에너지 자동차 개발을 위한 전략적 기회의 시기입니다. 중국은 전기차 개발에 큰 중요성을 두고 있다. 중국은 2011년 3월 발표한 '12차 5개년 계획'에서 신에너지 자동차를 전략적 신흥 산업 중 하나로 꼽았다. 1. 플러그인 하이브리드 전기 자동차, 순수 전기 자동차 및 연료 전지 자동차 기술 개발에 중점을 두고 플러그인 하이브리드 전기 자동차 및 순수 전기 자동차에 대한 연구 개발 및 대규모 상용화 실증 프로젝트를 수행할 것을 제안합니다. , 산업적 응용을 촉진합니다. 앞으로 중국의 전기 자동차는 새로운 급속한 발전을 가져올 것입니다.
국제기후기구는 2010년 초 전기차 관련 업계 전문가 40명을 대상으로 인터뷰를 진행했다. 그 결과, 전기차 발전에 영향을 미치는 여러 요인 중 충전 인프라의 중요성이 구매 가격 요인을 제치고 2위, 배터리 기술 개선 요인 1위에 이어 2위를 차지한 것으로 나타났다. 모든 당사자는 충전 시설의 기본적이고 중요한 역할에 대해 합의에 도달했습니다.
해외 발전의 관점에서 볼 때 주요 선진국의 충전시설 건설은 아직 초기 단계임에도 불구하고 정부의 지원이 매우 강력하다. 국내 발전의 관점에서 중국 충전 시설 건설의 주요 참가자로는 중국 국가 전력망 공사, 중국 남부 전력망 공사, 푸티안 해양 석유, Sinopec, BYD 및 기타 기업이 있습니다. 중국은 일정 수의 충전소와 충전 파일을 생산에 투입했습니다. 충전 방법에는 급속 충전, 완속 충전, 배터리 교체 등이 있습니다. 사전 작업은 후속 구축에 귀중한 경험을 제공했습니다. 현재 중국국가전력망공사, 중국남방전력망공사, 푸텐해양석유공사, 시노펙 등 기업은 대부분의 지방정부와 전략적 협력 협정을 체결하고 비교적 명확한 건설 목표와 계획을 수립했다. 충전소 건설이 가속화되는 발전의 모멘텀을 보이기 시작했다.
충전 인프라 구축은 일반적으로 국내외에서 큰 관심을 받고 있지만, 현재 세계 각국은 관련 기술 표준과 운영 모델이 불명확한 등 일련의 문제에 직면해 있다. 중국은 중국에 적합한 솔루션을 모색하기 위해 파일럿 프로젝트를 기반으로 연구와 혁신을 시급히 늘려야 합니다. 국가 여건에 따른 충전 인프라 개발 경로.
중국자동차제조협회(China Association of Automobile Manufacturer)의 데이터에 따르면 2021년 중국의 전기차 판매량은 2020년의 2.6배인 291만 대에 이를 것으로 예상됩니다. 정부 보조금과 저렴한 모델 출시로 인해 더 많은 소비자가 전기차를 구매하게 되었습니다.