파워배터리는 전기차의 주행거리와 가격을 좌우하는 핵심 기술이다.
(1) 순수 전기차에 필요한 전원 배터리
전기 자동차에 사용되는 전원 배터리의 기능 지표 및 경제 지표에는 다음이 포함되어야 합니다. (1) 안전성; (2) 비에너지; (3) 특정 전력; (4) 생명; (5) 사이클 가격; (6) 에너지 변환 효율. 이러한 요소는 전기 자동차의 유용성과 경제성을 직접적으로 결정합니다.
(2)슈퍼커패시터
슈퍼커패시터의 장점은 높은 질량 비전력과 긴 사이클 수명입니다. 그들의 약점은 낮은 질량 비에너지와 높은 구매 가격입니다. 그러나 사이클 수명은 500번000에서 100만번까지 길기 때문에 사이클 당 가격은 높지 않습니다. 납축전지와 에너지형 리튬이온전지를 병렬로 연결하는 것에 비해 우수한 성능의 전원 공급 시스템을 구성할 수 있습니다.
(3)납축전지
납산 배터리 생산 기술은 성숙하고 안전하며 저렴하며 폐 배터리는 재활용이 쉽습니다. 최근에는 낮은 비에너지, 짧은 사이클 수명, 충전 시 산성 미스트, 생산 시 환경에 발생할 수 있는 납 오염 등의 단점을 신기술을 통해 지속적으로 극복하고 있습니다. 다양한 표시기가 크게 개선되어 더 나은 성능을 제공할 뿐만 아니라 전기 자전거 및 전기 오토바이의 전원으로 사용되며 전기 자동차에서도 좋은 역할을 합니다.
(4) 인산철리튬을 양극으로 사용하는 리튬이온전지
탄소를 음극으로, 인산철리튬을 양극으로 사용하는 리튬 배터리는 전반적인 성능이 좋습니다. 더 안전하고, 값비싼 원자재를 사용하지 않으며, 유해 원소를 포함하지 않고, 최대 2회의 수명을 가집니다.{{1 }}번 시도하여 낮은 전도도의 단점을 극복했습니다. 에너지 배터리의 질량 비에너지는 120Wh/kg에 달할 수 있으며, 슈퍼커패시터와 병렬로 사용하면 포괄적인 성능을 갖춘 전원을 형성할 수 있습니다. 전력형의 질량비에너지도 70~80Wh/kg으로 슈퍼커패시터를 병렬로 연결할 필요 없이 단독으로 사용이 가능하다.
(5) 티탄산리튬을 음극으로 사용하는 리튬이온전지
티탄산리튬의 부피는 충전 및 방전 중에 거의 변하지 않으므로 모터 메커니즘의 안정성과 배터리의 긴 수명이 보장됩니다. 티탄산리튬 전극점은 더 높고(Li+/Li 전극에 비해 1.5V) 배터리 충전 시 발전이 필요하지 않습니다. 리튬 크리스탈 덴드라이트는 배터리의 높은 안전성을 보장합니다. 그러나 티탄산리튬 전극의 전위가 높기 때문에 전극 전위가 더 높은 망간산리튬 양극과 짝을 이루어도 전지의 전압은 약 2.2V에 불과하므로 전지의 비에너지는 약 50에 불과하다. 60Wh/kg까지. 그럼에도 불구하고 이러한 종류의 배터리의 뛰어난 장점은 다른 배터리와 비교할 수 없는 높은 안전성과 긴 수명입니다.