VW T- 크로스

VW T-Cross는 날카로운 기하학적 LED 헤드 라이트가 장착 된 기하학적 벌집 그릴을 채택합니다. 램프 캐비티의 내부는 각도이며, 뒤집힌 눈썹은 날카로운 모양을 만듭니다. LED 헤드 라이트는 전체 시리즈의 표준이며, 고급 모델은 자동 헤드 라이트를 지원하고 밤에는 매우 인식 할 수있는 턴 보조 조명을 지원합니다.

하부 서라운드는 래치 유형의 크롬 트림 및 블랙 가드 플레이트를 채택하여 레이어링과 스포츠 감을 향상시킵니다.

신체 크기는 4218 × 1760 × 1599mm이고 휠베이스는 2651mm이며 칼 모양의 이중 허리 둘레 디자인을 채택합니다. 상부 허리 둘레는 도어 핸들을 통해 미등으로 뻗어 있으며, 하부 허리 둘레는 오목하여 3 차원 의미를 향상시켜 힘들고 역동적 인 시각적 효과를 만듭니다. 사이드 스커트와 바퀴 눈썹은 실용성과 크로스 오버 스타일을 고려한 검은 색 스크래치 플라스틱 트림으로 만들어졌습니다.

16-17 인치 알루미늄 합금 휠을 사용할 수 있습니다. 고급 모델은 날카로운 모서리와 모서리가있는 시원한 검은 색 컷 휠을 사용하며 205/55 R17 타이어와 일치하며 자세는 안정적이고 장엄합니다.

지붕에는 큰 스포일러가 장착되어 있으며 가장자리는 밝은 검은 색으로 칠해져 후면 창 유리와 시각적으로 연결됩니다.

Throught-Type Taillight Design은 검은 색 장식 스트립을 통해 양쪽의 가벼운 그룹을 연결합니다. 램프 캐비티의 내부는 "L"형태의 LED 라이트 스트립을 사용하며, 이는 밤에 조명 할 때 매우 인식 할 수 있습니다.

후면 서라운드는 검은 색 플라스틱 트림 + 실버 가드 플레이트의 조합을 사용합니다. 하단 실버 가드 플레이트는 디퓨저 모양을 시뮬레이션하여 스포티 한 분위기를 향상시킵니다.

T-Cross의 전면 서스펜션은 McPherson 독립 서스펜션이며, 서브 프레임은 스핀들 빔 구조를 채택하며, 후면 서스펜션은 비틀림 빔 비 독립 서스펜션입니다. 조정은 매일 통근하고 가볍게 복잡한 도로 조건을 고려하여 편안함을 향해 편향됩니다.

섀시는 매우 평평하고, 가드의 엔진 및 섀시 양쪽의 경비원이 완성되고, 오일 파이프 라인이 가드에 숨겨져 있으며 배기관이 완전히 절연되어 풍력 소음과 도로 충격이 효과적으로 감소합니다.

최소 지상 간극은 150mm이며 통과 성은 일반 자동차보다 낫지 만 일부 도시 SUV보다 약간 열등합니다.

VW T-Cross 300tsi DSG 럭셔리 버전에는 가죽으로 포장 된 스티어링 휠이 표준으로 제공되며, 그립이 완전하고 인체 공학적 버튼 레이아웃이 있습니다. 왼쪽은 볼륨 조정, 음성 어시스턴트 및 멀티미디어 스위칭 기능을 통합하며 오른쪽은 크루즈 컨트롤/적응 형 크루즈 (높은 구성) 제어를 지원하여 선명한 버튼 피드백을 지원합니다.

10.3 인치 FPK 전체 LCD 악기는 300TSI 럭셔리 버전에만 독점적이며 해상도는 1280 × 480이며 3 가지 테마 모드 (클래식, 스포츠 및 내비게이션)를 지원합니다. 전체 화면으로 내비게이션 맵 또는 차량 정보를 표시 할 수 있으며 인터페이스 스위칭이 매끄 럽습니다.

1.5L 모델에는 기존의 기계식 포인터 기기가 표준으로 장착되어 있으며 중앙에는 3.5 인치 흑백 구동 컴퓨터 화면이 장착되어 있으며 연료 소비 및 배터리 수명과 같은 기본 정보가 표시됩니다. 명확성과 기능은 전체 LCD 버전보다 약간 열등합니다.

고급 9.2 인치 터치 스크린은 멀티 터치 및 제스처 슬라이딩을 지원하며 물리적 바로 가기 키 (홈, 볼륨, 반환)가 왼쪽에 유지됩니다. 기능에는 CarPlay/Android 자동 무선 상호 연결, 온라인 내비게이션, 음성 제어 (웨이크 업 단어 "Hello Volkswagen") 및 Beats Audio System (6 스피커)이 포함됩니다.

1.5L Comfort Edition 이하의 모델에는 8 인치 터치 스크린이 장착되어 있으며 CNS 2.0 시스템이 장착되어 있으며 유선 휴대 전화 매핑을 지원하고 간단한 인터페이스 로직이 있습니다.

스크린은 부유 식 레이아웃을 채택하며, 강한 빛에서 반사 간섭과 좋은 디스플레이 선명도를 줄이기 위해 운전자쪽으로 5 도의 경향이 있습니다.

에어컨 제어 영역은 중앙 제어 화면 아래에 있으며 물리적 노브 + 버튼 조합을 유지하며 맹인 작동을 지원합니다. 왼쪽 손잡이는 온도를 조정하고 오른쪽 손잡이가 공기 볼륨을 제어하며 중간 버튼은 내부 순환, 전면/후면 윈드 실드 디포 거, 듀얼 존 동기화 및 기타 기능 사이를 빠르게 전환 할 수 있습니다.

1.5L +6 조합에서 :

수동 모드는 기어 레버의 오른쪽 버튼으로 활성화되며 이동 로직이 명확하므로 전력 제어가 필요한 산악 도로 또는 장면에 적합합니다.

1.5T +7 DSG 조합 :

기어 박스는 경제/표준/스포츠의 세 가지 주행 모드를 제공합니다. 스포츠 모드에서는 시프트 속도가 3000rpm으로 증가하고 스티어링 휠 시프트 패들은 운전 즐거움을 향상시키는 데 사용됩니다. 저속 혼잡 섹션에는 가끔 좌절이 있지만 소프트웨어 업그레이드를 통해 크게 최적화되었습니다.

로우 엔드 모델 (Fashion Edition)에는 패브릭 시트가 있으며, 중간에서 높은 엔드 모델 (Comfort Edition and Luxury Edition)은 모방 가죽으로 업그레이드됩니다. 최고급 럭셔리 버전은 장거리 운전에 적합한 시트 윙 지원을 향상시킵니다.

전체 시리즈의 드라이버 및 조수석은 수동으로 조정되어 있으며 (높이, 앞뒤, 등받이), 탑 엔드 럭셔리 버전은 앞 좌석 가열 기능을 제공하여 겨울의 실용성을 크게 향상시킵니다.

머리와 다리 공간 : 175cm 높이의 사용자를 예를 들어, 머리 공간은 약 1주기이며 다리 공간은 한 번의 주먹과 4 개의 손가락입니다. 평평한 바닥 디자인은 중간 승객의 안락함을 크게 향상시켜 같은 수준의 대부분의 경쟁 제품보다 낫습니다.

후면 너비는 1430mm입니다. 세 사람이 완전히 적재되면 양쪽에 승객의 안락함이 양호하지만 중간 위치는 등받이가 단단하고 독립적 인 헤드 레스트가 없기 때문에 짧은 거리 비상 사용에 적합합니다.

중간에서 하이 엔드 모델에는 리어 에어 아울렛이 장착되어 있으며 유형 C 포함 듀얼 USB 충전 포트 (유형 C 포함)는 여러 장치의 동시 충전을 지원하기 위해 바닥에 통합됩니다.

모든 중간에서 높은 엔드 모델 (Comfort Edition 이상)에는 개방형 파노라마 선 루프가 장착되어 있으며, 그 중 절반은 전기 슬라이딩/리프팅을 지원하며 조명 전환 영역이 0.57m 및 개방 길이가 380mm로 작동하여 자동차의 조명 및 환기 효율을 효과적으로 향상시킵니다.

로우 엔드 패션 버전에는 선 루프가 장착되어 있지 않으며, 중간에서 높은 엔드 모델은 파노라마 선 루프를 사용하여 넓은 감각을 향상시켜 동일한 클래스에서 차별화 된 경쟁 우위 중 하나가됩니다.

시트 재료는 섬세한 스티치와 부드러운 시트 패딩을 갖춘 전면 시트 (저가형 패브릭, 중간에서 높은 엔드 모방 가죽)가있는 단계로 구성되어 있으며, 가족 사용자에게 적합합니다.

전체 시리즈에는 하위 안전 좌석의 빠른 설치를 지원하기 위해 뒷좌석의 양쪽에 위치한 2 세트의 Isofix+상단 테더 인터페이스가 장착되어 있습니다.

뒷좌석에는 3 개의 높이 조정 가능한 헤드 레스트와 3 점 안전 벨트가 표준으로 장착되어 있으며 중간 시트에는 국가 안전 표준을 충족하는 2 점 안전 벨트가 장착되어 있습니다.

일반 볼륨은 329L이며 2 22- 인치 여행 가방 + 1 캐빈 백을 쉽게 수용 할 수 있습니다. 뒷좌석을 접한 후 1600mm의 깊이로 1319L로 확장 할 수 있으며, 이는 이동 또는 캠핑 장비 적재의 요구를 충족시킬 수 있습니다.

트렁크 개구 너비는 1020mm이고 접지 높이는 720mm입니다. 무거운 물체를 운반 할 때 일부 경쟁 업체보다 편리하지만 짧은 사용자에게는 약간 어려운 일입니다.