네타 GT

NETA GT의 전면 인클로저 영역은 검은색 장식 부품을 주로 사용했으며 에어 가이드 채널, 전면 삽 등 자동차와 유사한 요소를 갖추고 있습니다. 또한 하단의 에어 인테이크 그릴도 액티브 클로징 기능을 갖췄다.

펜더 부분은 상대적으로 절제되어 있으며 윈도우 라인보다 높은 파워풀한 디자인을 채택하지 않았습니다. 최상위 모델은 전면에 4피스톤 고정 캘리퍼를 제공하고, 다른 모델에는 전면 및 후면에 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼를 제공합니다.

림은 모양이 약간 복잡한 19-인치 멀티 스포크 림을 사용합니다. 최상위 모델 역시 미쉐린 PS4 타이어 4개를 장착했고, 모델은 245/45 R19로 더 큰 사이즈, 더 작은 플랫비를 추구하지 않는다.

램프 세트는 상대적으로 길고 좁은 디자인을 채택했으며 선은 자동차 전면의 모양을 반영합니다. 전체적인 모습은 매우 날렵합니다. 동시에 내부 광원의 레이아웃도 상대적으로 높은 인지도와 패션을 가지고 있습니다.

후드의 벤트 장식은 가장 논란이 되는 포인트 중 하나이다. 두 개의 "칼 눈썹"이 서있는 것처럼 보입니다. 어떤 사람들은 두 개의 "콧 구멍"이 붙어있는 것처럼 불필요하다고 말합니다.

구성 측면에서 NETA GT는 프레임 없는 도어, 통합 스포츠 시트, 12-스피커 사운드 시스템, 1.337m 캐노피, Qualcomm Snapdragon 8155 자동차 칩 및 17개의 L2-레벨 운전 보조 기능을 제공합니다. 부자.

차량 내부는 스티칭, 탄소섬유 텍스처 트림, 실리콘 가죽 등을 처리해 차량 내 이동감을 강화했다. 센터 콘솔 아래 살짝 공개된 부분을 제외하면 전체적인 블루와 화이트 기반의 디자인은 여전히 ​​매우 절제되어 있다.

맨 앞줄에는 키 178cm의 체험자가 앉았다. 시트를 가장 낮은 위치로 조절한 후에도 머리 공간은 주먹 한 개, 손가락 세 개 정도 남았습니다. 넓은 선루프는 머리를 위한 많은 공간을 확보했습니다. 짧은 키에 비해 이 정도 성능은 나쁘지 않습니다.

앞좌석은 전동 폴딩을 지원하지만, 폴딩 후에도 뒷열 출입 공간은 여전히 ​​좁다. 같은 경험자가 뒷줄에 왔을 때 그의 다리는 앞좌석에 완전히 닿았고 머리는 선루프 프레임과 뒷유리창 사이에 닿았습니다.

NETA GT의 정상적인 상태에서는 5OL 전면 트렁크와 297L 트렁크가 있습니다. 트렁크는 28-인치 여행가방 + 백팩 2개를 넣을 수 있을 만큼 충분합니다. 스포츠카 치고는 꽤 넉넉한 양이다. 뒷좌석도 인버티드 기능을 지원한다.